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直流无刷电机驱动电路

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发表于 2024-8-30 07:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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3 E- t9 _$ m3 m- j( l

0 W5 f# ~7 R' m& a8 Z5 b/ O. `4 Q7 _5 W+ R
前言
6 Z2 [& b0 c# P4 g, h! p, j
# x: a- C0 v* k! N  _( L
; l  K& k- b  k( l3 T3 n1 |由于无刷电机具有高扭矩、长寿命、低噪声等优点,已经在各领域中得到了广泛应用。其内部电子绕组可看作一个电感线圈。如图1所示内部结构及电流波形,通过不断改变定子绕组中的电流方向,从而改变电磁铁的磁性,使得电机连续旋转。因此需要设计一个驱动电路,改变定子绕组中的电流方向才能使得转子旋转,常用驱动电路为三相全桥逆变电路。& v- c+ u" K; v% ]
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图1 电机内部定子绕组结构及电流波形
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1 S8 ^# K  o/ l3 E# }三相全桥逆变电路
7 x% o  N# _# |* S& \# I无刷电机驱动三相全桥逆变电路以及工作时序如图2所示,无刷电机中有3个绕组,分别为U、V、W相绕组。每个绕组中电流有2个方向,所以三相电机中电流的方向有3*2=6个,通过控制三相桥电路中3个绕组中的电流方向,使其按照一定的规律改变方向,来实现三相电机的连续运转。通过控制PWM信号的不同占空比,实现输出电压的变化来控制电机的转速。# u% Y9 g) Y' F6 \' |* v

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* f5 l6 \+ `, A8 e4 c5 _* y0 S, P$ `6 f图2 三相全桥逆变电路及工作时序
- ]( |, g5 H+ g; F$ H* I, p. g6 ~3 e1 D+ h
如图3所示,在Q1、Q2导通时序内, Q1保持恒通,Q2使用PWM斩波(也可以让Q2保持恒通,Q1使用PWM斩波,但该方式高边PWM驱动较难实现),如PWM的占空比为50%,则加在电机绕组两端的平均电压就是Vcc*50%。; k  N3 Y# Z; |, D6 D, i6 S
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图3 Q1 Q2导通时序电路流
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当Q1导通,Q2截止的时候,由于绕组电感特性,电流要保持方向和大小不变,此时绕组相当于电流源,电流从源的正端W端出发,经过Q5体二极管D5续流,回到源的负端U端,如图4所示。AB两点间的电压被D5钳位在0.7V。此时MOS管的功耗称为续流损耗,续流损耗计算式为P=0.7V*Id。
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% r& c" T& B+ V2 ?图4 Q1 Q2导通时序电路流
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热损耗分析. v- F5 _2 E  t, m& g
以第一步导通相序Q1 Q2为例,总时间从t1到t4这段时间(单个时序工作60°),如图5所示。t1到t4时间内,Q1只有导通损耗(忽略一次开通损耗和一次关断损耗) ,Q2有开关断损耗、导通损耗。Q5寄生二极管D5有续流损耗。# C8 ]) ~" k: a/ d% Z& E8 ~9 w
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/ q6 S! s5 g) F图5 第一步导通时序损耗组成& f  @6 x# w" u) \7 X

. p2 _3 b9 p( p! q4 H1 U& p以某电动自行车为例,Vcc供电电压48V, 回路中的电流Id是10A,占空比为50%,开关频率为20kHz。假设MOS管的导通电阻Rdson=10mΩ,t1到t4相序内,Q1只有导通损耗:
  c3 B  w# U' i: r5 e

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7 i% ~: V- y; g! l: U6 b5 Y7 n
5 e( x2 n" k2 c$ {1 N8 m# pQ2的损耗包括开通损耗、导通损耗、关断损耗,先看一个PWM周期内的损耗,当PWM为高电平时,Q1和Q2同时导通,假设PWM的占空比是50%, PWM的周期为T,  那么在t1到t2时间段内,Q2的导通损耗:; B% v" l4 @! L6 e0 k& W+ |, R- R

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假设$ K3 X4 `# l! y7 F8 ]. C! L

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100ns ,Q2的开关损耗:
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3 z3 ], \* E6 O/ K, L
二极管的压降0.7V,D5的续流损耗:0 }. K# C' [9 U( d4 B; M

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5 o1 W. ]# G: @5 ~$ R
( B! U: Z: k! L
在第一步导通相序内,续流损耗大于开关损耗, Q5最热,Q2次之,Q1温度最低。如在其他小功率应用中,回路中的电流流过1A时,则寄生二极管续流损耗0.35W,Q2最热,D5次之,Q1温度最低。
8 k$ f7 p! ~, L; L: D, G3 l$ p# n
基于以上小功率与中等功率对比,存在一个规律:小电流时,谁斩波谁热;大电流时,谁续流谁热。
# C3 Q9 U) a. r3 N, S( z+ \3 y& p+ T
/ H3 S" r2 s0 r0 i4 O+ H0 o) r  r* U) [5 M
续流方式对比% b8 }7 y8 j* p6 f/ l6 [+ t$ }( ~
慢续流:5 |7 P5 |5 @! ]" K9 i7 N
在t2到t3时间段内,Q1导通,Q2关断,Q5关断。此时电流从Q5的体二极管流过,电感两端的电压被钳位在0.7V,所以,0.7V=L*di/dt,di/dt=0.7V/L。此时di/dt很小,也就是电流的变化速度很小。这说明在t2到t3时间段内,电感的续流电流下降很缓慢,称为慢续流,也叫高端续流。对于电机来说,电机绕组上有电流,电机才能输出力矩,因为慢续流时Id电流下降的速度很慢,所以电流下降到0的时间也很长,这就保证了在续流期间,电机绕组上仍然是有电流的,也就是电机在续流期间仍然可以输出力矩。但是,有的时候并不希望电机绕组在续流器件仍然有很大的电流,如主流新能源汽车都带有能量回收功能,也就是在刹车的时候,需要电机绕组上的电流在很短的时间内降为0,这个时候就需要快续流了,让电流的变化速度快,电流能够在短时间内变成0,能量回馈至输入电源端。& q& G4 @" t8 ]6 V
快续流1 Z9 S8 y4 ~% R1 ~  G
电感续流如图6所示,将Q1与Q2都截止,此时电流会通过Q5和Q4的体二极管续流,并且电流是通过输入电源形成回路的,此时对输入电源进行充电,因为W端出来,经过Q5的体二极管D5,有一个0.7V的压降,然后连接输入电源,所以W端是E+0.7V。GND经过的Q4的体二极管D4有一个0.7V的压降,之后连接到了电感的负端(U端),那电感的U端就是-0.7V,电感的感应电动势E+0.7V。根据公式:U/L=di/dt,慢续流时0.7V,快续流时E+0.7V。di/dt的结果比慢续流时大很多,此时电流变化的速度很快。 2 f/ v: G3 B# r' {/ G

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: i" D1 H5 q6 u& `% ~" M* v图6 快续流电路图7 Y7 y$ c; X8 w# Q0 y6 M9 c; u

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1 d& z0 C9 h) ?8 \/ Y声明:文章整理于网络。本号对所有原创、转载文章的陈述与观点均保持中立,推送文章仅供读者学习和交流。文章、图片等版权归原作者享有,如有侵权,联系删除。投稿/招聘/推广/宣传 请加微信:woniu26a推荐阅读▼; p1 W% `- J# B) `9 \6 O
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