某行车记录仪CE辐射超标整改案例

对于CE电流法，对于包括GND线束的，需要重点考虑线束的共模干扰，因为如果是线束间的差模干扰的话，由于线束彼此之间距离很近，差模信号会彼此之间形成磁通对消，所以可以重点考虑共模干扰，线束的共模干扰通常有单极天线，偶极天线和回路天线几种类型，对于单极天线其辐射强度计算公式为，对于该公式，之前群友也提到过有的书中是前面系数不一致，有没有可能是由于偶极子天线引起的，对于该问题，暂时也没有找到合理的解释，但是不影响我们整改，因为需要整改的因素是一致的，我们暂且重点关注频率f，电流I，天线长度L，测试点到电流环路的距离r。

而线束的共模干扰，通常会由1.GND回路阻抗较大引起的电流驱动型共模干扰，对于该类问题需要重点考虑降低回路阻抗；
2.电压直接驱动型的共模干扰，可以参考这个公式整改E≈W*C*U*R/d，距离里面的参数定义可以参考之前的文章，此处不在介绍；
3.磁回路耦合引起的共模干扰，可以参考这个公式，E≈S*I*F*F/d，同样参数的介绍不在此处再做介绍。
当然对于感性耦合，可以参考E≈W*M*I/d。
基于以上的理论基础，我们分析以下的案例（本案例是基于赛盛案例进行的理解说明）
一.实验产品背景：

二.实验现象
行车记录仪CE电流法在144MHz，240MHz超标，如下图所示：


该超标频点为窄带超标，通常由时钟信号引起，我们通过计算频差，发现频点为时钟信号的48MHz引起。
对于CE超标问题，

首先，我们先按照单极子天线耦合的几大因素进行考虑整改
由于频率f，距离r是无法改变的，我们可以降低驱动电流I，减小天线长度L。减小共模干扰引起的驱动电流，我们可以选用共模电感，增加差模滤波电容（个人理解，该电容可以旁路信号上的干扰，但是地线上的干扰无法滤除），对信号线进行屏蔽处理（注意屏蔽层360°环接）。（对于该项措施，原文没有相应的处理，因而不能确认该整改会带来多大的影响，但是该步骤应该是需要考虑的。）
其次我们通常分析发现，线束上并没有直接相关的频率点，说明是通过别的方式耦合形成的共模干扰。
干扰源角度分析：
1：考虑容性耦合，E≈W*C*U*R/d，w没有办法改变（可以进行展频处理信号除外），C跟正对有效面积直接相关，增加接口和干扰的距离，U是驱动电压，d对应的距离，我们之前的屏蔽措施也是减小了被干扰源的接地电阻R，对于已经成型的产品，目前能做的是降低驱动电压和减小接地电阻（前面已经有了），由于是晶振时钟信号，我们可以考虑在不影响晶振幅度的基础上，降低驱动能量，或者增加串联电阻的大小。

2：考虑感性耦合，E≈W*M*I/d，措施是集中在降低驱动电流上，前面的电阻串联和降低驱动能量同样有效。
3：考虑磁回路耦合，E≈S*I*F*F/d，需要较小的环路面积，电阻串联同样有效，当然晶振下方的完整地平面屏蔽也是极其重要的。
以上的措施都是针对干扰源实施的。

干扰源潜在存在二次干扰的路径分析
分析产品结构，发现晶振所在的电路板通过FPC排线连接，对于该路径，我们同样可以从降低接地阻抗（尽可能的增加地pin），降低驱动电流，FPC排线屏蔽，增加FPC排线与线束接口等方式进行整改。

结合以上措施，最终整改通过。


以上措施都是在做加法整改，在完成整改后，可以根据成本及对项目的影响大小，在不影响整改效果的基础上，删除一些措施，完成最终的整改。
很多的实际案例侧重于直接告诉结论是怎么整改的，缺少一套系统的整改思路，就个人理解而言，其实对emc整改的能力提升是比较有限的，系统的提升EMC能力可以多看看EMC书籍和EMC的培训视频（很多EMC培训都是付费的），最终形成一套属于自己的EMC整改思路。有兴趣的可以看看我之前推荐的书籍，比如以下几本：


或者参加线上的EMC培训，比如以下培训：




本条内容来自微信公众号“EMC小白”，由“吕杨老师”选编。如有任何反馈，请留言给我们。

关注电磁兼容（EMC）微信公众号，接收电磁兼容相关内容，微信里搜索公众号“EMC_EMI”或者扫描下方左侧二维码即可；
加入电磁兼容（EMC）微信群，与国内外数百EMC同行实时技术交流讨论，添加微信号“yzg3369”为好友或者扫描下方中间二维码，注明“EMC”即可邀您加入；
加入电磁兼容（EMC）QQ群，与国内外数千EMC同行实时技术交流讨论，添加QQ号“34013334”或者扫描下方右侧二维码，注明“EMC”即可邀您加入。

公众号

微信

QQ

原创技术文章投稿或者推荐转载技术文章找吕工（微信:mythball），下方左侧二维码；培训代理招生、互相宣传合作、宣传业务等找王工（微信:wangshaoqi96），下方右侧二维码。

吕工

王工