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不过就像学霸偶尔也会考砸,早期部分车型冬季续航打骨折的问题也没少被吐槽。
从轮胎外的零件几乎全自产,这种"闭门造车"模式让成本控制堪比拼多多,但也曾被调侃是"汽车界的富士康"。
王朝系列主打"唐宋元明清"文化梗,海洋系列用"海豹海鸥"萌化年轻人,仰望U8直接表演"水陆两栖"。
这波操作堪称汽车界的"葫芦娃救爷爷",一个系列更比一个系列秀。
如果说特斯拉是科技界的苹果(逼格满满但信号差),比亚迪就像小米(性价比之王偶尔发热),质量够用又懂国人心理。
毕竟能同时让出租车司机和科技宅买单的车企,没两把刷子还真做不到。
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